電動(dòng)自行車摩托車綜合性能測(cè)試臺(tái)

圖片僅供參考

一、產(chǎn)品概述：本試驗(yàn)機(jī)使用電動(dòng)自行車（摩托車）整車的綜合性能測(cè)試，可以進(jìn)行動(dòng)態(tài)行走試驗(yàn)、制動(dòng)性能試驗(yàn)，極限速度測(cè)試、電池壓降測(cè)試等檢測(cè)。采用工控電腦控制，可以用微形打印機(jī)打印試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果。砝碼載荷，方便更真實(shí)摸擬其測(cè)試環(huán)境及狀態(tài)。

二、符合標(biāo)準(zhǔn)：按照GB17161-2018中：6.1.1  6.1.2  7.2.1  7.2.2；GB3565、GB24155等標(biāo)準(zhǔn)要求制作。

三、測(cè)試項(xiàng)目：

1、測(cè)試?yán)锍虜?shù)

2、速度測(cè)試（均勻速度、最大速度等）

3、制動(dòng)性能(空載、負(fù)載)

4、力測(cè)試（握把力、加載性能）

5、自行車運(yùn)行過程中電池電流、電壓、功率曲線

6、模仿水平、上、下坡及調(diào)動(dòng)狀態(tài)（采用前輪自動(dòng)升降、調(diào)動(dòng)）

7、自行車速度控制采用人工旋轉(zhuǎn)自行車把手

四、主要結(jié)構(gòu)及原理：

設(shè)備采用鋼制方通焊接為骨架，冷軋鋼板密封，操作部分與與控制部分獨(dú)立分開。

為方便整車的上下騎行安裝及拆卸，機(jī)座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的相對(duì)比較低，約400mm高，兩側(cè)做了騎行的滑臺(tái)，滑臺(tái)可以拆卸，不使用時(shí)可以不占用面積，為適合基本測(cè)試車型后滾輪組可以電動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，如上圖。

操作臺(tái)部分細(xì)分為固定組件、加載系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、感應(yīng)系統(tǒng)等，控制臺(tái)包括制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試、速度測(cè)試、噪音測(cè)試、電性能測(cè)試等，控制系統(tǒng)采用電腦計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行控制，最后進(jìn)行編輯測(cè)試報(bào)表的打印。

1、 定位：自行車采用前后輪軸定位。距離可調(diào)

2、 加載:鞍座部分采用砝碼加載，可以準(zhǔn)確達(dá)到75Kg或100Kg人體模擬的重量加載， 

3、 速度：把手旋轉(zhuǎn)調(diào)速、光電傳感器測(cè)試速度和行程。

4、 制動(dòng)力的測(cè)試需要安裝測(cè)試組件，即在旋轉(zhuǎn)的把手支臂上安裝兩組制動(dòng)力臂，制動(dòng)力臂構(gòu)成是兩組裝有氣缸驅(qū)動(dòng)連接力值傳感器的機(jī)械手對(duì)手把剎車動(dòng)作完成。 

5、 濕式剎車與干式剎車不同的地方在于在剎車制動(dòng)時(shí)多出了噴淋的一套裝置，裝置配有重力底座和塑料噴淋彎管。

6、 地面模擬：采用兩組滾筒：滾筒表面可用水泥或?yàn)r青或橡膠（客戶選定）

7、 風(fēng)速：工業(yè)風(fēng)扇

8、 電性能測(cè)試主要是在臺(tái)面上安裝了兩組接線柱，當(dāng)試樣固定完成后，將需要測(cè)試耐電壓部分與接線柱連接，鱷魚夾與絕緣電阻儀連接，需要測(cè)試時(shí)連接好對(duì)應(yīng)的測(cè)試線路連接測(cè)試設(shè)備即可完成。

9、 控制系統(tǒng)示意圖如下：